OPLogistics - Dịch vụ hải quan Đồng nai - Xuất nhập khẩu Đồng nai

Có cần phải kiểm tra chất lượng đá granite nhập khẩu để gia công, SXXK?

Bạn đánh giá:  / 0

(HQ Online)-Mặt hàng đã granite nhập khẩu làm nguyên liệu để gia công, sản xuất xuất khẩu sẽ không tiêu thụ trong nước (trừ trường hợp chuyển tiêu thụ nội địa) nên việc kiểm tra chất lượng theo quy định của Thông tư số 14/2010/TT-BXD của Bộ Xây dựng sẽ làm tăng chi phí, thủ tục hành chính.

Ảnh minh họa. Ảnh: Internet

Tuy nhiên, ý kiến trên đang gặp vướng mắc bởi chưa có quy định cụ thể. Theo Tổng cục Hải quan, tại Điều 2 Thông tư số 14/2010/TT-BXD quy định về quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng gạch ốp lát nêu “Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh trong nước, nhập khẩu và cơ quan quản lý nhà nước có liên quan đến sản phẩm, hàng hóa gạch ốp lát tại Việt Nam”.

Theo quy định này thì trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu mặt hàng đá granite làm nguyên liệu để gia công, sản xuất xuất khẩu không thuộc đối tượng loại trừ về thực hiện thủ tục kiểm tra chuyên ngành theo quy định tại Thông tư 14/2010/TT-BXD.

Tuy nhiên, phản ánh của một số đơn vị hải quan thì mặt hàng đá granite nhập khẩu làm nguyên liệu để gia công, sản xuất xuất khẩu sẽ không tiêu thụ ở trong nước (trừ trường hợp chuyển tiêu thụ nội địa) nên việc kiểm tra chất lượng theo quy định của Thông tư số 14/2010/TT-BXD là không cần thiết, làm tăng thêm chi phí, thủ tục hành chính. Chính vì vậy, một số đơn vị đề nghị không thực hiện kiểm tra chất lượng đối với mặt hàng đá granite nhập khẩu làm nguyên liệu để gia công, sản xuất xuất khẩu trừ trường hợp chuyển tiêu thụ nội địa.

Để có đủ cơ sở hướng dẫn các đơn vị thực hiện thống nhất, Tổng cục Hải quan đang đề nghị Bộ Xây dựng có ý kiến đối với nội dung trên.

Bên cạnh đó, việc kiểm tra chuyên ngành đối với mặt hàng đá granite dùng để sản xuất, không dùng làm vật liệu xây dựng cũng cần được làm rõ. Theo quy định tại Điều 1 Thông tư 14/2010/TT-BXD thì “Thông tư này quy định về quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng gạch ốp lát (gọi tắt là sản phẩm, hàng hóa gạch ốp lát) thuộc Nhóm 2 theo quy định tại Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa, bao gồm danh mục sản phẩm, hàng hóa gạch ốp lát có yêu cầu đảm bảo an toàn chất lượng, căn cứ để kiểm tra chất lượng và công tác quản lý đảm bảo chất lượng”.

Đối chiếu quy định trên, Tổng cục Hải quan cho rằng Bộ Xây dựng cũng cần hướng dẫn rõ trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu mặt hàng đá granite sử dụng để sản xuất ra sản phẩm, hàng hóa khác ví dụ như dùng để làm đồ mỹ nghệ, sản phẩm nội thất… thì có phải thực hiện việc kiểm tra chuyên ngành hay không?

Để tránh vướng mắc phát sinh đồng thời tạo kẽ hở liên quan đến việc kiểm soát mục đích sử dụng hàng hóa của doanh nghiệp khi và sau khi nhập khẩu, Tổng cục Hải quan cho rằng thực hiện kiểm tra chất lượng đối với mặt hàng đá granite thuộc Danh mục sản phẩm, hàng hóa gạch ốp lát yêu cầu đảm bảo an toàn chất lượng theo quy định mà không phụ thuộc vào mục đích sử dụng theo khai báo khi nhập khẩu của doanh nghiệp.

N.Linh

 

Vất vả như đi nộp phí hàng XNK ở cảng Hải Phòng

Bạn đánh giá:  / 0
(HQ Online)- Phóng viên Báo Hải quan trực tiếp có mặt tại Hải Phòng ghi nhận chuyện nộp phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng, và chứng kiến sự vất vả của cộng đồng doanh nghiệp khi thực hiện việc nộp phí.
Phóng viên Báo Hải quan (áo xanh ngoài cùng) trực tiếp đi nộp phí cùng doanh nghiệp vào sáng 6-1, tại điểm thu tòa nhà Công ty CP dầu khí. Ảnh: Phương Mai.

“Gian nan nộp phí”

Đầu giờ sáng ngày 6-1, chúng tôi có mặt tại điểm thu phí số 1 đặt tại trụ sở tòa nhà Thành Đạt (một trong 13 điểm thu phí, đặt tại số 3 Lê Thánh Tông- quận Ngô Quyền, Hải Phòng). Mới bắt đầu giờ làm việc nhưng tại điểm thu phí đã có hàng chục người đến nộp phí phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng.

Anh Hùng- nhân viên làm thủ tục của một đại lý hải quan cho biết, phải đến xuất trình đăng ký sớm chứng từ và chờ đến lượt mới được nộp. Mặc dù ở tòa nhà Thành Đạt có 2 điểm thu phí (số 1 và số 2) nhưng do số lượng doanh nghiệp nộp phí nhiều nên có nhanh cũng phải mất khoảng 1 giờ mới nộp được.

Nhiều nhân viên làm thủ tục XNK có mặt nộp phí tại điểm thu số 1 từ sớm ngày 6-1. Ảnh: T.Bình.

Tại một số địa điểm khác chúng tôi trực tiếp có mặt tình trạng nhân viên các doanh nghiệp tập trung để nộp phí cũng rất đông.

Ở điểm nộp phí số 6 và số 7 (tòa nhà Công ty CP dầu khí- 441- đường Đà Nẵng, quận Hải An) số lượng còn đông hơn. Được sự hỗ trợ của doanh nghiệp, tôi trực tiếp cầm chứng từ đi nộp phí cho 4 container loại 40 feet, với tổng số tiền 2 triệu đồng, tại địa điểm nộp phí số 7. Chúng tôi nộp chứng từ từ 8 giờ 45 nhưng đến khoảng 10 giờ 30 phút vẫn chưa đến lượt đóng phí. Nhiều người có mặt tại điểm thu phí số 7 chia sẻ, đăng ký nộp phí từ 8 giờ nhưng đến gần 10 giờ vẫn chưa nộp được… Đặc biết, nhiều thông tin phản ánh thời gian nộp phí vào buổi chiều còn đông hơn và số lượng doanh nghiệp dồn xuống cảng lấy hàng vào buổi chiều và tối rất đông.

Như vậy, ngoài chuyện phải tăng thêm chi phí, doanh nghiệp còn phải mất nhiều thời gian cho việc nộp phí ảnh hưởng lớn đến thời gian nhận hàng (nhập khẩu) hoặc xuất khẩu của doanh nghiệp.

Tăng thêm nhiều chi phí

Bên cạnh việc gian nan nộp phí, có mặt tại các điểm nộp phí chúng tôi còn ghi nhận được câu chuyện “của đau con xót” khi có không ít doanh nghiệp đang phải bỏ thêm cả tỷ đồng để nộp phí. Anh Hoàng Đức Đương (nhân viên Công ty CP S- một Đại lý hải quan ở Hải Phòng) cho biết, mỗi tháng doanh nghiệp làm dịch vụ cho lượng hàng xuất nhập khẩu bình quân 700 container, và số tiền nộp phí lên đến 3,5 tỷ đồng (vì hầu hết là hàng hóa đóng trong container 40 feet).

Cùng chung khó khăn về chuyện nộp phí, ông Phạm Anh Tuấn- Giám đốc Công ty TNHH giao nhận TTP (Hải Phòng) nhận xét, mức thu phí theo kiểu “cào bằng” như hiện nay khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu các mặt hàng thế mạnh của Việt Nam như nông sản, mặt hàng đá, xi măng gánh nhiều khó khăn. Bởi đây là những mặt hàng trị giá không lớn nhưng lại có trọng lượng lớn, vì vậy, với mức thu phí 20 nghìn đồng/tấn là con số không hề nhỏ.

Đây cũng là điều mà một số doanh nghiệp nhập khẩu sắt thép phế liệu làm nguyên liệu sản xuất vướng mắc. Vì với mặt hàng sắt thép phế liệu, mỗi lỗ hàng có trọng lượng lên đến hàng trăm, hàng nghìn tấn thì số tiền nộp phí lên đến hàng chục triệu đồng/lô.

Mặt khác, ông Phạm Anh Tuấn phân tích thêm, bình quân mỗi ngày khu vực cảng Hải Phòng tiếp nhận khoảng 5.000 container và sẽ phải tốn thêm nhân lực khoảng 400 đến 500 người đi nộp phí mỗi ngày. Một sự vất vả, tốn kém lớn với doanh nghiệp.

“Trong khi ngành Hải quan đang thực hiện việc điện tử hóa trong thực hiện thủ tục, thì việc nộp phí theo phương thức thủ công của chính quyền Hải Phòng vô hình trung làm tăng thêm thời gian giải phóng hàng của doanh nghiệp. Và nếu tình hình không được giải quyết có thể nhiều doanh nghiệp sẽ chuyển hướng XNK hàng hóa sang các khu vực cảng khác như Cái Lân, Quảng Ninh”- Giám đốc Giám đốc Công ty TNHH giao nhận TTP, bày tỏ lo lắng.

Trước những khó khăn của doanh nghiệp trong việc thực hiện nộp phí, ông Phạm Anh Tuấn và nhiều doanh nghiệp mà chúng tôi có dịp tiếp xúc tại các điểm thu phí đều mong muốn chính quyền Hải Phòng xem xét, cân nhắc lại việc  thu phí từ mức tiền phải nộp cho đến cách thức nộp, để thực sự tạo thuận lợi cho cộng đồng doanh nghiệp theo chủ trương của Chính phủ.

Liên quan đến khó khăn của doanh nghiệp trong thực hiện nộp phí tại Hải Phòng, để có thông tin khách quan, phóng viên Báo Hải quan đã đặt lịch làm việc với lãnh đạo UBND thành phố Hải Phòng và sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc về ý kiến của chính quyền thành phố.

Như Báo Hải quan đưa tin, vấn đề thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng, được thực hiện từ ngày 1-1-2017 theo Nghị quyết 148/2016/NQ-HĐND của Hội đồng Nhân dân TP.Hải Phòng.
Thái Bình

 

Doanh nghiệp mất thêm hàng triệu đồng đóng phí container tại cảng Hải Phòng

Bạn đánh giá:  / 0
(HQ Online)- Có doanh nghiệp phải mất thêm hàng trăm triệu đồng/tháng khi thực hiện nộp phí container qua khu vực cảng Hải Phòng.
Việc thu phí với hầu hết hàng hóa XNK qua khu vực cảng Hải Phòng đang khiến nhiều doanh nghiệp phải đội thêm chi phí. Ảnh: T.Bình.

Ngày 3-1-2017, trao đổi với phóng viên Báo Hải quan thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng, chị Mai Thanh Phương- nhân viên một đại lý hải quan lớn ở khu vực cảng Hải Phòng cho biết, doanh nghiệp đang gặp rất nhiều khó khăn với khoản phí mới này.

Chị Mai Thanh Phương chia sẻ, ngay trong ngày 3-1, doanh nghiệp làm dịch vụ cho 20 bộ tờ khai của 25 container, với mức phí 500 nghìn đồng/container, tổng số tiền phải nộp phí là 12,5 triệu đồng và trung bình mỗi tháng đơn vị sẽ phải bỏ ra hàng trăm triệu đồng để nộp phí.

“Mặc dù hết tháng chúng tôi sẽ quyết toán và thanh toán số tiền này với các doanh nghiệp sản xuất thuê công ty làm dịch vụ, nhưng với số tiền hàng trăm triệu đồng bỏ ra trước với công ty làm dịch cũng rất khó khăn, kể cả với doanh nghiệp sản xuất cũng đang áp lực với khoản phí mới này”- chị Mai Thanh Phương tâm sự.

Theo tìm hiểu của phóng viên, trên các diễn đàn về thủ tục hải quan, nhiều thành viên đang bày tỏ sự bức xúc và kêu khó khi phải nộp thêm khoản phí mới này khi XNK hàng hóa qua khu vực cảng Hải Phòng.

Như Báo Hải quan đưa tin, từ ngày 1-1-2017, Hải Phòng thực hiện thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng, theo Nghị quyết 148/2016/NQ-HĐND của HĐND TP.Hải Phòng và các văn bản hướng dẫn của UBND TP.Hải Phòng.

Điểm mới trong Nghị quyết 148 so với trước đây là bổ sung đối tượng thu phí liên quan đến xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa thông thường thông qua khu vực cảng Hải Phòng. Theo đó, hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu sẽ phải chịu mức phí 250 nghìn đồng/container 20 feet; và 500 nghìn đồng/container 40 feet; đối với hàng rời, hàng lỏng mức phí là 20 nghìn đồng/tấn.

Trong khi đó, mức phí đối với các loại hàng hóa liên quan đến tạm nhập tái xuất, kho ngoại quan, quá cảnh, chuyển cửa khẩu vẫn duy trì theo mức thu của năm 2016 (việc thu phí với đối tượng XNK này tại Hải Phòng được thực hiện từ cuối năm 2013-PV).

Theo quy định của Luật Phí và lệ phí có hiệu lực từ ngày 1-1-2017, “Phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu” thuộc thẩm quyền của HĐND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quy định.

Thái Bình

 

MyLiveChat

TRACKING


Bạn đang ở: Home Tin Tức